АВТОЗАПЧАСТИ    АВТОСЕРВИСЫ

TURBOMOTORS

г. Пермь, ул. Чернышевского, 32
тел. 8 (342) 219-70-87, 8-912-88-38-942

Продажа:
Турбины новые и восстановленные. ТНВД электронные и механические BOSCH, DENSO, ZEXEL.

Услуги:
Ремонт, диагностика.

Техника наддува стала символом прогрессивного моторостроения. В то время как механический наддув празднует свое возвращение на сцену, газотурбонаддув, после почти 70-летнего «подготовительного периода» с момента своего открытия, надолго и прочно поселился в двигателях легковых автомобилей. Прорыву турбонаддува в серийно производимые моторы способствовал в 1977 году шведский автопроизводитель SAAB разработкой своего SAAB 99 Turbo, но это произошло уже после того, как двумя годами раньше Porsche со своим 911, окрещенным именем «911 Turbo», стал одним из основателей и олицетворением спортивных сверхмощных автомобилей с турбонаддувом.

Хотя и было до 1975 года несколько случаев, когда турбонагнетатель применялся в двигателях легковых автомобилей, но чаще всего его можно было встретить исключительно в двигателях грузовых автомобилей, судов и тепловозов. В принципе сегодня турбонагнетатель стал уже стандартом для судовых двигателей и двигателей грузовых автомобилей, а также для стационарных силовых установок промышленного назначения, которые все больше и больше оснащаются этим олицетворением прогрессивной технологии. Имеется ряд причин, которые объясняют запаздывание с использованием турботехники в легковом транспорте. И одна из наиболее существенных из них заключается в том, что долгое время не было в распоряжении инженеров двигателистов компактного, согласованного с относительно небольшими габаритами двигателя турбонагнетателя. Другим замедляющим фактором без сомнения, было то обстоятельство, что известные автопроизводители (например BMW) сначала терпели неудачи с серийным производством турбодвигателя для легковых автомобилей, который без особых проблем можно добавить к существующему двигателю. Техника наддува, и это одинаково касается как турбонаддува, так и механического наддува, в действительности является дорогостоящим продуктом машиностроения, который существенно вмешивается не только в термодинамику тепловой машины, но также касается и механики её важнейших узлов и поэтому требует применения высокотехнологичных решений.

В противоположность развитию турбонаддува процесс разработки механического наддува представляется совершенно иным. На первой фазе (двадцатые и тридцатые годы) им занимались отнюдь не так последовательно и кропотливо, как турбонаддувом и даже могло показаться, что механический наддув после короткой повторной вспышки интереса к нему в 80-е годы окончательно исчезнет с перспективных горизонтов. Но все же постоянно прогрессирующая технология моторостроения предложила также и механическому наддуву индивидуальную нишу разумного применения. Современный механический нагнетатель и его концепция регулирования является элементами высокой технологии, которую даже мысленно нельзя отделить от современного моторостроения. Таким образом, в будущем сохранится сосуществование легендарных «компрессоров» и «турбо».

Компания "Turbomotors" была создана на базе компании "Автокомплект", занимающейся поставкой новых и б/у запчастей для импортного автотранспорта. Несколько лет назад   столкнулись с тем, что на Пермском рынке автозапчастей существует проблема с поставкой, установкой и обслуживанием турбокомпрессоров. Никто не занимался вплотную турбинами. Мало кто хотел устанавливать привезенные турбины. Через полгода был заключен договор с одной из крупных компаний по поставке и ремонту турбокомпрессоров. Так мы стали субдиллером на Западном Урале. На сегодняшний день мы можем предоставить весь перечень турбокомпрессоров, которые существуют на рынке машиностроения.

Второе направление деятельности "Turbomotors" это поставка, ремонт и установка топливной аппаратуры для дизельных двигателей. Ремонт ТНВД производится как для легкового автотранс-порта, так и для грузового и спецтехники. Ремонтируем ТНВД следующих производителей: BOSCH, ZEXEL, DENSO, LUCAS.